El escenario de la expedición, que representó un desafío extremo para motos, neumáticos y pilotos, fue El Circuito de los Seis Millas, en el Desierto de Atacama, Chile, la cadena de volcanes activos más alta del mundo, que incluye el Nevado Ojos del Salado. y el Nevado de Incahuasi
Las motos originales y los neumáticos estándar asumieron un desafío extremo. Un equipo representante de la marca METZELER y BMW Motorrad , a bordo de una flota de BMW R 1300 GS equipadas con neumáticos Metzeler Karoo 4 , alcanzó y superó los 6.000 metros sobre el nivel del mar, partiendo del mar, en menos de 24 horas. Un ascenso muy difícil para ciclistas, motos y neumáticos, culminó en la famosa cara norte del Nevado Ojos del Salado, donde la expedición alcanzó los 6.006 metros en sólo 19 horas y 22 minutos, alcanzando finalmente una altitud máxima de 6.027 metros .
La expedición implicó un recorrido de aclimatación ascendiendo por el Circuito de los Seis Millas, en las faldas del Nevado Ojos del Salado, ubicado exactamente en la frontera entre Argentina y Chile. Con 6.891 metros, es el volcán activo más alto del mundo, y su gemelo, el Nevado de Incahuasi, con 6.610 metros de altura. La BMW R 1300 GS equipada con neumáticos Metzeler Karoo 4 descendió al nivel del mar a orillas del Océano Pacífico, en Bahía Inglesa. Partieron a las 3:00 pm hora local del 6 de diciembre, cruzando el desierto de Atacama para llegar al Nevado Ojos Del Salado, superando con éxito los 6000 metros sobre el nivel del mar en menos de 24 horas. La meta se logró a las 10:22 a.m. del 7 de diciembre.
Los pilotos que estaban a bordo de BMW R 1300 GS íntegramente de serie con neumáticos Metzeler fueron Salvatore Pennisi, director de pruebas y relaciones técnicas de Metzeler, Christof Lischka, jefe de desarrollo de BMW Motorrad, Michele Pradelli, campeón italiano de enduro extremo y probador para la revista italiana InMoto plus Karsten. Schwers, probador y periodista de la revista alemana Motorrad.
Salvatore Pennisi, Director de Pruebas y Relaciones Técnicas de Metzeler , afirmó: “Esta expedición nos ha permitido confirmar la sólida relación entre Metzeler y BMW Motorrad pero, sobre todo, demostrar el valor de dos productos estrictamente estándar que cualquiera puede comprar y utilizar incluso en las condiciones más desafiantes. La ascensión a los 6000 metros fue extremadamente dura, especialmente para nuestro equipo que tuvo que someterse a una exigente preparación física antes de subirse a las bicicletas. Así que, incluso antes de expresar nuestra alegría por la eficacia de nuestros neumáticos, es imprescindible felicitar a los pilotos».
La nueva BMW R 1300 GS , en las medidas 120/70 R19 delante y 170/60 R17 detrás , utiliza neumáticos Metzeler Tourance Next 2 como equipo original en todas las versiones, mientras que los Metzeler Karoo 4 se ofrecen como equipamiento opcional para el todoterreno. usar. Con los neumáticos Metzeler Karoo 4, la BMW R 1300 GS expresa unas características de conducción perfectas en el uso todoterreno y en la búsqueda de aventuras.
Estos neumáticos, creados para ser polivalentes, son capaces de ofrecer una tracción todoterreno ejemplar, desde las pistas de arena o desérticas hasta el barro más profundo, garantizando al mismo tiempo una excelente resistencia a la abrasión, a los cortes y a los desgarros tan frecuentes en uso todoterreno. Todo esto junto con un excelente manejo sobre asfalto y un rendimiento muy incisivo en mojado gracias a la capacidad de interactuar en perfecta sinergia con los sistemas de asistencia a la conducción altamente avanzados de la BMW R 1300 GS.
Una particularidad de la expedición fue, de hecho, la decisión de afrontarla con bicicletas y neumáticos estándar, con la seguridad de conseguir un rendimiento combinado de referencia. Cabe destacar, entre otras cosas, que este resultado se logró con medidas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, lo que abre una nueva era en el mundo de la conducción de aventuras.
Un desafío extremo tanto desde el punto de vista tecnológico como humano. De hecho, el Nevado Ojos del Salado ha sometido a motos, neumáticos y pilotos a una prueba muy dura en condiciones extremas. Desde más de cinco mil metros sobre el nivel del mar, hasta el frío y la reducida presión atmosférica, que exigían una perfecta gestión electrónica de la mezcla aire-combustible así como la fiabilidad de cada componente del vehículo. Los neumáticos Metzeler, por su parte, tuvieron que atravesar terrenos de todo tipo, terrenos pedregosos, caminos de tierra, interminables extensiones de arena y con la incógnita de encontrar nieve y hielo en el camino.
Los participantes en la expedición tuvieron que realizar un esfuerzo físico y mental considerable. No sólo porque la ascensión, que partió de Bahía Inglesa, localidad situada cerca del puerto de Caldera en el Océano Pacífico, en la región de Atacama, se completó en menos de 24 horas, lo que requirió una cuidadosa y agotadora aclimatación en los distintos campamentos base de diferentes altitudes en los días previos a la empresa antes de descender nuevamente al nivel del mar para la salida. Por encima de los 5.000 metros se entra en un entorno inhóspito para el ser humano. Las temperaturas son muy bajas, alrededor de -10° C durante el día con temperaturas que pueden alcanzar los -20° C por la noche, y los niveles de oxígeno están enrarecidos.
La preparación de los participantes de la expedición se cuidó con la máxima atención: todos los corredores se sometieron a pruebas y controles médicos específicos en la Universidad Kore de Enna, en colaboración con la Autoridad Sanitaria Provincial de Enna. También se realizó una simulación de la empresa en Sicilia teniendo como telón de fondo el Etna, el volcán activo más alto de Europa, en un hermanamiento simbólico de esta simulación a gran altura.