Después de una tarde lluviosa el viernes, el fin de semana en Austria fue iluminado por un resplandeciente sol. Las temperaturas aumentaron progresivamente el domingo, y la carrera comenzó a 33°C, con una temperatura de la pista cercana a los 50°C. Conocido por ser uno de los circuitos más exigentes del calendario, el Red Bull Ring (4.318 km de longitud, con tres curvas a la izquierda y ocho a la derecha) siempre pone a prueba a los pilotos, las motos y las llantas. Dada la complejidad de las tres rectas, las curvas cuesta arriba y cuesta abajo (el circuito tiene un cambio de elevación de 65m en cada vuelta), Michelin Motorsport decidió llevar las llantas traseras MICHELIN Power Slick con carcasa reforzada a Austria.
De las dos versiones disponibles en Spielberg, Blanda y Media, fue esta última la que los pilotos favorecieron para el Grand Prix del domingo (Marc Márquez – Equipo Repsol Honda – fue el único que eligió un neumático trasero Blando). El sábado por la tarde, en la carrera de sprint de 14 vueltas, el campo se dividió en dos, con varios pilotos apostando por el mayor calentamiento y agarre proporcionado por las llantas MICHELIN Power Slick Blandos.
En cuanto a las llantas delanteros, disponibles en versiones Blando, Medio y Duro, debido al alto calor y las exigencias de frenado específicas de la pista austriaca, los pilotos prefirieron los más duros tanto para las carreras del sábado como del domingo.
«La gama de llantas MICHELIN Power Slick fue rápida y muy consistente en Spielberg durante todo el fin de semana, especialmente el domingo en condiciones extremas», dijo Piero Taramasso, gerente de competición de dos ruedas en Michelin. «Todos nuestros socios se mostraron competitivos. Con tres marcas diferentes de motocicletas en la primera fila: Ducati, Aprilia y KTM, nuestra gama MICHELIN Power Slick una vez más demostró su versatilidad. La consistencia en el rendimiento, especialmente para el ganador Francesco Bagnaia durante la carrera de sprint y en la carrera principal, demostró no solo la consistencia de las llantas MICHELIN Power Slick, sino que también validó firmemente nuestra decisión de llevar una llanta trasera reforzado a Austria. El fin de semana fue enriquecido aún más por tres nuevos récords establecidos por los pilotos de MotoGP™.»
Los nuevos récords de 2023 son:
- Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) estableció el nuevo récord de vuelta en el circuito de todos los tiempos el viernes durante la sesión de Práctica, en 1min28s533 (-0.239).
- Con una velocidad máxima de 315.7 km/h, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) es el piloto de MotoGP más rápido de todos los tiempos en el Red Bull Ring.
- Francesco “Pecco” Bagnaia (Lenovo Ducati Team) estableció el nuevo récord de vuelta en carrera, con un tiempo de 1’29.840 (-0.014).
El CryptoDATA Motorrad Gran Prix de Austria 2023 tuvo por ganador a Francesco Bagnaia, también ganador de la carrera de sprint, seguido por Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), quien también fue segundo en el sprint, y Marco Bezzecchi.
Campeonato Mundial FIM MotoE™
Por segunda vez, el Red Bull Ring albergó a las motocicletas eléctricas del Campeonato Mundial FIM MotoE, todas equipadas con llantas Michelin. Una vez más, demostraron sus altas capacidades de rendimiento en esta pista rápida, con tiempos de vuelta mejorados en comparación con 2022. El rendimiento también es notable en comparación con Moto3, ya que las Ducatis eléctricas al 100% estaban corriendo 3.5 segundos por vuelta más rápido.
Las rondas 11 y 12 de MotoE (de un total de 16) se disputaron en una pista seca y produjeron algunas batallas reñidas. Mattia Casadei (HP Pons Los40) se destacó al ganar ambas carreras el sábado. A dos rondas (o sea, cuatro carreras) del final de la temporada, con 189 puntos, Jordi Torres (GASGAS Aspar Team) tiene solo 15 puntos de ventaja sobre Casadei y 16 puntos de ventaja sobre Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE).
Es importante destacar que los llantas MotoE de Michelin ya están mirando hacia el futuro y están incorporando mezclas de caucho específicas. Estas llantas contienen un 52% de materiales sostenibles en la parte trasera y un 34% en la parte delantera.
Michelin utiliza MotoE y todos los campeonatos en los que participa como un acelerador para avanzar en la innovación lo más rápido posible. El objetivo es que finalmente todos los motociclistas puedan beneficiarse de estos procesos desarrollados en parte con la asistencia de MotoE, y así obtener llantas cada vez más duraderas.
Las próximas rondas de MotoGP y MotoE se llevarán a cabo en Cataluña del 1 al 3 de septiembre en el Circuito de Barcelona-Cataluña.